Часто задаваемые вопросы по частотным преобразователям
Преобразователь частоты (частотный преобразователь) — важно знать
Преобразователь частоты (частотный преобразователь или, так называемый, «частотник») – устройство для изменения частоты электрического напряжения (тока). Частотный преобразователь преобразует частоту напряжения на входе, в необходимую частоту на выходе, регулирует режимы работы сервопривода, обеспечивая оптимальные режимы работы сервомотора, а так же осуществляет защиту от внештатных ситуаций (например от перегрузки).
В общих чертах преобразователь частоты состоит из выпрямителя, преобразующего переменный ток в постоянный, и инвертора (обычно с ШИМ), преобразующего постоянный ток в переменный. Различается несколько типов частотных преобразователей.
Вопрос-ответ
Ответ: В первую очередь по току. Номинальный ток двигателя должен быть меньше номинального тока ПЧ. Желательно заполнить опросный лист поскольку для некоторых применений требуется запас по току, специфические опции и т.п.
Ответ: 1х220 В 0,75–2,2 кВт, 3х380 В 0,75–630 кВт.
Ответ: Нет.
Ответ: Да, если все двигатели работают с одинаковой частотой.
Ответ: Он необходим при работе на низких скоростях.
Ответ: В случаях применения со старыми двигателями, либо двигателями, не предназначенными для работы с ПЧ рекомендуется устанавливать. При этом необходимо внимательно изучить паспорт на двигатель, в котором будет указано, требует ли двигатель установки du/dt или синусного фильтра.
Ответ: Быстродействующие предохранители рекомендуется применять всегда.
Ответ: Защитное покрытие плат рекомендуется для защиты от коррозии, при наличии в воздухе активных компонентов. Так же покрытие защищает плату от пыли.
Ответ: Синус-фильтр рекомендуется использовать при длинах кабеля от 50м, при использовании двигателей с неизолированными подшипниками и для продления срока службы двигателя.
Ответ: Тормозные резисторы рекомендуется использовать при наличии на валу электродвигателя большого момента инерции и необходимости быстрого торможения. Также их применяют при условии возможности работы привода в генераторном режиме.
Ответ: во всех ПЧ по умолчанию есть ModBus RTU, при помощи доп. плат есть возможность подключить PROFIBUS, PROFINET, CANopen.
Ответ: Производитель рекомендует использовать моторный кабель длиной не более 100 метров, при этом не разграничивая неэкранированный и экранированный.
Ответ: Асинхронный, синхронный с постоянными магнитами, синхронный реактивный.
Ответ: Да, есть. В свободном доступе, бесплатное ПО можно скачать с сайта Veichi.
Ответ: Есть. Существует 3 варианта выносных пультов для АС310.
Ответ: да, возможно. Инкрементальный энкодер (5 или 12 В) можно подключить при помощи дополнительной платы.
Ответ: «пожарный режим» реализуется при помощи специального ПО по требованию заказчика.
Ответ: При помощи дополнительной платы можно увеличить число входов/выходов (+4 дискретных входа, + 1 реле, +1 транзистор, +поддержка PT100, PT1000, KTY84).
Ответ: Да, есть настраиваемый «режим сна».
Ответ: Да, есть.
Ответ: Встроенный тормозной транзистор идет во всех ПЧ мощностью до 22 кВт. В более мощных необходим дополнительный внешний тормозной модуль.
Ответ: В данный момент нет, контроллер сейчас в разработке.
Ответ: Встроенного ЭМС фильтра нет. При необходимости можно использовать внешний. С 2023 года производитель планирует выпускать ПЧ со встроенным фильтром.
Функция "Пожарный режим" в частотном преобразователе АС310 реализуется с помощью специальной версии ПО по желанию заказчика.
Пожарный режим используется в таких применениях как: поддержание подпора воздуха на лестничных площадках, при дымоудалении, вытяжных вентиляторах на автостоянках, станциях метрополитена и т.д.
В момент срабатывания данной функции, преобразователь частоты продолжает свою работу, несмотря на возможность повреждений.